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泛亚技术中心高层:立足中国市场服务通用全球

发布时间:2020-05-18 20:21
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  “在通用中国其实是有一个研发中心,相对来说这个研发中心的规模和领域比较小,他们是全球前瞻技术中心,更多的是专注于全球范围内某一个非常特殊的领域,他们会跟泛亚一起来合作,去满足中国市场的消费者的需求”来自上汽通用汽车泛亚汽车技术中心的总经理贝威廉如是说道。

  本月12日,位于上海的上汽通用汽车泛亚汽车技术中心金桥园区(以下简称泛亚)正式向媒体开放,该技术中心服务于通用汽车及上汽集团,该中心支持产品设计、研发等工作。然而,据汽车头条APP了解,通用汽车中国拥有自己的研发中心,泛亚的出现是否产生了功能上的重叠和浪费?于是,便有了以上贝威廉的说明。

  那么,这个号称是汽车行业开发人才的“黄埔军校”的泛亚技术中心成立之初的定位在哪里?仅仅是为了适应中国汽车市场而诞生的产物吗?该技术中心的有时又在哪里?具体和通用汽车中国研发中心存在怎么样的不同?在场的多位泛亚技术中心高管耐心地进行了解答。

  “从成立的那天起,我们就确定了泛亚不是一个国产化的技术中心,我们是一个要形成完整的整车开发能力的技术中心。今天,泛亚已拥有强大的开发能力来满足通用汽车全球的需求,参与全球分工,向全球提供服务。”刘启明说到。

  事实上也确实如此,早在2002年,第二代赛欧便是完全由泛亚开发,并实现了出口。截至目前,泛亚已投入开发验证资金超过100亿,具备设计、驱动系统发和整车三大业务板块,拥有完善的整车开发能力。

  可是,拥有整车研发能力的技术中心不在少数,泛亚技术中心在体制和中国市场中又有着什么样的优势和特长呢?

  对此刘启明和贝威廉表示,泛亚是一个非常特殊的单位,它既是上汽通用汽车的工程技术设计中心,同时也是一个独立的法人单位,具有独立的开发能力,是一个独立的开发中心。

  同时,对于中国市场的把握,泛亚是通用汽车体系中任何其他团队都不可比拟的,所主导的产品改型等工作也获得了母公司的充分认可,是上汽通用汽车最强有力的工程资源 。

  回到文章开头的问题,通用汽车中国的前瞻技术中心和泛亚技术中心设置上是否重复。除了之前贝威廉做出的说明之外,头条君还了解到。首先,从规模大小上来看,通用自己的研发中心叫做前瞻技术中心,拥有400名技术人员,而在泛亚,有超过3300名技术人员。

  其次,从团队使命上来说,泛亚将把自己对于中国市场的理解、中国消费者需求的把握输入到到通用汽车中国,并反馈到通用汽车全球,再开发出适合中国市场的产品;而前瞻技术中心则更多是专注于全球范围汽车市场,但同时又会和泛亚一同合作。

  正如贝威廉所说:“泛亚团队、通用汽车中国工程团队以及通用汽车北美的团队在不同的层面上,有着不同的合作。这是非常完整的合作和资源的整合。泛亚的角度来说,泛亚也是会跟通用汽车全球和通用中国的工程部一起来执行,投入程度会更深和更广,因为相对来说泛亚是一个更大的技术中心。”

  综合来看,泛亚技术中心的存在是十分必要的,中心成立之初便拥有开阔的眼界与影响力,同时自身you存在独特的天然体制优势,再加上强大的人才储备和对于中国汽车市场的精准把握,让泛亚技术中心成为了独一无二的存在。当下,汽车市场在经历着严酷的考验,而泛亚汽车技术中心毫无疑问是这场风雨之中一只有力的桨,推动着通用汽车持续不断的前进着。面对着即将到来的2019年,一切皆是未知,一切又皆是挑战。泛亚能否帮助通用汽车更进一步呢?汽车头条APP将持续保持关注。

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